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Inicio!

Glasurit express | Edición Interactiva Número 01
Un centro, múltiples rostros

El Refinish Competence Centre de Münster tiene múltiples rostros. Los espacios de acogida son cálidos y luminosos. Las aulas disponen de máquinas de última generación y puestos de trabajo múltiples funcionales.

Participe de la acción y dése una vuelta por el RCC. Recorra interactivamente el RCC con la función Panorama. La galería de imágenes ofrece todavía más perspectivas. ¡Eche un vistazo!

¡Pase, por favor! – Recorrido panorámico por el RCC
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El ‘dreamteam’ de las imprimaciones-aparejo de Glasurit

El nuevo paquete de imprimación-aparejo HS de Glasurit está integrado por la HS-imprimación-aparejo 285-505 gris, la 285-555 negra y la 285-655 blanca. Al igual que sus predecesoras, dan lo mejor de sí cuando actúan en conjunto: gracias al acreditado concepto de niveles de gris, para cada tono de color del esmalte existe un tono ideal de aparejo. Cuanto mejor se adapta el nivel de gris, menos manos se necesitan para alcanzar el resultado ideal. ¡Algo que no ahorra sólo tiempo, sino, además, material!

En cuanto a la calidad, nada cambia para los talleres: buena pulibilidad, óptimas propiedades de la superficie y menor riesgo de generar zonas lijadas hasta el sustrato. Al actualizar nuestra HS-imprimación-aparejo hemos puesto una gran atención en aumentar la eficacia del proceso. Con las nuevas HS-imprimaciones-aparejo, ahora puede repararse un coche por completo en un día.. ¡secándolo al aire! ¡Hasta el papagayo se queda con la boca abierta!.

Todas las ventajas, en un clic: así de rápido.
Cada tono de color encuentra su pareja.
¿Demasiado oscuro? ¿o claro? ¡Ajuste usted el resultado!
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Los aparejos sin lijado Glasurit han sido modificados y se presentan con argumentos bien claros. Haga clic aquí para obtener más información.
Todas las ventajas, en un clic: así de rápido.
Cada tono de color encuentra su pareja.
¿Demasiado oscuro? ¿o claro? ¡Ajuste usted el resultado!
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Colores plenamente intensos, gracias a los niveles de gris.

Para cada color del esmalte de acabado existe un nivel de gris adecuado. Y cuanto mejor sea el nivel de gris, ¡menos manos necesita el esmalte de acabado!

Todas las ventajas, en un clic: así de rápido.
Cada tono de color encuentra su pareja.
¿Demasiado oscuro? ¿o claro? ¡Ajuste usted el resultado!
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Obtenga el verde que quiera ajustando bien el nivel de gris.

Aproveche el regulador: ¡el ahorro de tiempo y de material sólo se consigue con el nivel de gris correcto!

Todas las ventajas, en un clic: así de rápido.
Cada tono de color encuentra su pareja.
¿Demasiado oscuro? ¿o claro? ¡Ajuste usted el resultado!
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Entre bambalinas

La película dura sólo seis minutos y medio. Su preparación, sin embargo, requirió varias semanas de intenso trabajo. Y listas quilométricas para fijar quién, dónde y cuándo había que hacer qué. Y muchos escenarios para rodar, tanto en la sede de Münster como la de Hamburgo...
pero mejor, véalo usted mimso.

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El “making-of” en imágenes y sonido

La galería de imágenes muestra la gran cantidad de personas y lugares implicados en el rodaje. Eche un vistazo a las diversas fotos de la barra o al vídeo del “making-of”: ¡haga un simple clic y estará en el centro de la acción!

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Entre bambalinas

La película dura sólo seis minutos y medio. Su preparación, sin embargo, requirió varias semanas de intenso trabajo. Y listas quilométricas para fijar quién, dónde y cuándo había que hacer qué. Y muchos escenarios para rodar, tanto en la sede de Münster como la de Hamburgo...
pero mejor, véalo usted mimso.

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Parece fácil, ¡¿no?!

Cada secuencia, por corta que sea, requiere una gran preparación: con frecuencia, las escenas deben repetirse hasta obtener el resultado deseado. Aquí puede ver escenas de la película terminada, y el ajetreo tras las bambalinas para llevarlo todo a buen puerto.

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Cómo fue realmente.
A la izquierda, la secuencia terminada; a la derecha, una mirada detrás de la cámara. Mire la galería de vídeos y vea cómo para preparar un segundo de la película se necesita muchísimo más tiempo en la realidad.

Mono, calzado, y, al final, sólo los cordones de los zapatos.

El RCC de Münster desde su lado más dulce, gracias a la carretilla.

Abrimos la puerta, la cerramos y... ¡acción!

Máxima concentración en el laboratorio, aun con las cámaras.

Siempre con la pistola a punto, aunque sacarla lleve a veces su tiempo.

Los empleados de Glasurit son personas, al fin y al cabo.

¿Qué pinta Bond en Glasurit?

Una mezcla de colores que ni pintada.

La cámara en un travelling por todo el centro logístico.

La cabina de pintura también quiere ser protagonista.

¡¿Ligero como una pluma?!
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Entre bambalinas

La película dura sólo seis minutos y medio. Su preparación, sin embargo, requirió varias semanas de intenso trabajo. Y listas quilométricas para fijar quién, dónde y cuándo había que hacer qué. Y muchos escenarios para rodar, tanto en la sede de Münster como la de Hamburgo...
pero mejor, véalo usted mimso.

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Colores intensos, colores emocionales: el Imagefilm

El duro trabajo ha merecido la pena: vea aquí el Imagefilm de la marca de pinturas premium Glasurit.

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El material del que está hecho el futuro – Datos técnicos
Dimensiones del vehículo
Longitud: 410 cm
Anchura: 160 cm
Altura: 133 cm
Peso del vehículo
Tara (sin conductor): aprox. 260 kg
Prestaciones
Velocidad media: 50 km/h
Máxima velocidad: más de 100 km/h
Aerodinámica
Coeficiente de resistencia al aire Cw
Canal de aire: 0,14
Generador solar
Grado de eficacia (célula): máx. 29,2 %
Peak de rendimiento en el techo del GT: 823 W

A la velocidad, literal, de la luz

En 1999 empezó todo: por aquel entonces junto con la South Bank University de Londres, los estudiantes de la Universidad Técnica de Bochum empezaron a construir vehículos solares. Los predecesores del actual SolarWorld GT llevaban nombres como “Mad Dog III” o “Hans Go!” y compitieron en circuitos de todo el mundo. El acento en ellos se ponía sobre todo en maximizar la velocidad.

¡El nuevo modelo ya está aquí!
En 2011 se ha presentado oficialmente el último modelo de los jóvenes ingenieros: ¡el SolarWorld Gran Turismo! Esta vez, la prioridad se ha puesto en su utilidad práctica: una premisa del diseño era que tuviera dos puertas y dos asientos. No se rían, si se fijan en otros vehículos solares comprobarán que la confortabilidad no es precisamente lo que priorizan. Cuando toda la superficie es plana y se cubre de células solares, dar cabida al conductor pasa a un segundo plano. Al “Mad Dog” se le conocía también por la “mesa de ping-pong rodante”. El SolarWorld GT dispone de un chasis autoportante y sólo se propulsa con energía solar. Su acabado se ha hecho con pinturas de Glasurit de la Serie 90: en un blanco perlado y un amarillo-melón (RAL 1028) dotados con efectos metálicos y perlados adicionales. El bólido solar ha demostrado ya su capacidad competitiva en la “World Solar Challenge” de Australia, una carrera de 3000 km entre Darwin y Adelaida que se celebró entre el 16 y el 23 de octubre. Por tercera vez consecutiva obtuvo el Design Award al mejor diseño de la competición: ¡Enhorabuena! Ahora es cuando al SolarWorld GT le toca demostrar lo que vale: ¡dando la vuelta al mundo! De Nueva Zelanda y Norteamérica, a África del Norte, Europa y Asia... El objetivo es recorrer en un año 34.000 kilómetros utilizando sólo energía solar.
Datos técnicos
Más información
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Resumen del contenido
Ficha técnica      www.glasurit.com